京滬高鐵開通剛剛十余日，就爆出列車晚點等尷尬事件，質(zhì)疑聲此起彼伏。但尷尬歸尷尬，從長遠來看，京滬高鐵是幸運的，雖然運營不足半月就要面臨重重質(zhì)疑，但這無疑也為京滬高鐵今后的穩(wěn)定、高效運營敲響了警鐘。

但很多企業(yè)并沒有京滬高鐵這般幸運。這個時代，造就了很多發(fā)展飛速的企業(yè)，業(yè)務(wù)快速擴張、規(guī)模急速膨脹，猶如搭上了“300公里/小時”的高鐵，發(fā)展速度之快甚至讓人來不及思考運營管理的可能存在的漏洞和風險，“高鐵的尷尬”時不時上演。

風險，是每個企業(yè)家都不愿意遭遇的。但不是每個企業(yè)家都能預(yù)見和預(yù)防企業(yè)的風險，尤其對于快速發(fā)展的企業(yè)來講，更是難上加難。在管理學上，有個很熱的詞兒叫做“風險管控”。那么，企業(yè)如何在快速發(fā)展的過程中，規(guī)避風險防患未然呢？或者說，企業(yè)如何能夠建立起一套穩(wěn)定的、可持續(xù)發(fā)展的管理體系來支撐這種快速的發(fā)展呢？

來自泛微軟件的管理專家袁立松先生指出，“企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是建立在一套有生命力的協(xié)同運營管控體系的基礎(chǔ)上的。企業(yè)的發(fā)展就好比一個人的成長，需要充足的養(yǎng)料，也需要適當?shù)墓芙毯鸵龑?dǎo)，這是單靠制度解決不了的，即使有一套制度/流程，且不談它的合理性，如何落地本身就是一個問題。尤其對于那些發(fā)展速度很快的企業(yè)來講，很多管理上的東西，可能根本沒有機會去梳理，更談不上落地了。這樣的話，很容易形成一盤散沙、各自為政的局面。在市場上升期，這種風險可能不會被關(guān)注，但一旦外部市場環(huán)境發(fā)生變動，管理上的風險也許會造成致命的傷害。換句話說，在某種程度上存在著核心競爭力的缺失。這個時候，就不是‘高鐵的尷尬’那么簡單了�！�

泛微自2001年成立以來，一直致力于幫助企業(yè)通過協(xié)同運營管控平臺打造管理的生命力。泛微認為，只有健康、活力、可自我更新的管理系統(tǒng)，才是真正有生命力的管理系統(tǒng)�！捌髽I(yè)的運營管理體系就好比一個生態(tài)系統(tǒng)，其內(nèi)在的各類要素有一個循環(huán)往復(fù)、自我更新，各要素之間需要某種平衡，也就是我們所說的協(xié)同運營。協(xié)同運營管控平臺不僅要能幫助企業(yè)實現(xiàn)管理的落地，更要能與企業(yè)一起成長，并通過特定的檢測和分析機制，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)管理問題，優(yōu)化管理過程，提升管理，使管理適應(yīng)自身的發(fā)展�！�

泛微協(xié)同OA系統(tǒng)，正是從企業(yè)的各類管理要素出發(fā)進行設(shè)計的，基于“知識文檔、人力資源、客戶關(guān)系、流程管理、產(chǎn)品資產(chǎn)、項目管理、財務(wù)管理”7大管理要素，建立了協(xié)同矩陣模型、齒輪聯(lián)動模型兩大技術(shù)模型（如下圖所示），在信息網(wǎng)狀思想、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)思想、隨需應(yīng)用思想的指導(dǎo)下，泛微協(xié)同OA系統(tǒng)實現(xiàn)了真正的協(xié)同運營管控，并能夠與企業(yè)實現(xiàn)共同成長，最終幫助企業(yè)構(gòu)建起有生命力的管理體系。

泛微認為，企業(yè)管理無非就是“管人”、“理事”兩個方面。泛微協(xié)同運營管控平臺通過對企業(yè)日常“人和事”的過程自我循環(huán)管理，達到人與事的相互促進，即既可以人找事、也可事找人，從而從這兩個基本點來提升組織的管理生命力；同時通過對人與事的全面洞察，規(guī)避運營管理風險。

一個企業(yè)的快速發(fā)展可能得益于外部利好的市場環(huán)境，但是一個企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，則依賴于管理的生命力。企業(yè)如何在“高鐵”通道上，走穩(wěn)、走好，并保持一路通暢，避免遭遇“高鐵的尷尬”，不僅是企業(yè)需要思索的問題，也是每一個管理軟件廠商需要思考的課題。