用友erp軟件4折優(yōu)惠_實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同信息共享_提高工作效率

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)對(duì)其不斷增加的需求，只依賴倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)無(wú)法完全融入到供應(yīng)鏈整體當(dāng)中。在高價(jià)值、高品質(zhì)、高效率的物流需求持續(xù)快速增長(zhǎng)的影響下，原有的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，市場(chǎng)倒逼傳統(tǒng)企業(yè)加快供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)是系統(tǒng)的升級(jí)，包括人力資源管理升級(jí)，財(cái)務(wù)管理升級(jí)，運(yùn)營(yíng)管理升級(jí)等等，倉(cāng)庫(kù)的管理升級(jí)首當(dāng)其沖。

要明確一個(gè)概念，在當(dāng)今的環(huán)境變化要求下，倉(cāng)庫(kù)要以企業(yè)化的內(nèi)部管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，企業(yè)化管理的特性之一就是要緊密企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系和銜接，在整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中，一切都是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有相銜接和連接的地方。

倉(cāng)庫(kù)的管理也不僅僅就是管好一個(gè)倉(cāng)庫(kù)那么簡(jiǎn)單，而是得做好相關(guān)的連接點(diǎn)管理，比如當(dāng)倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)部門(mén)的對(duì)接，與銷(xiāo)售部門(mén)的對(duì)接，以及供應(yīng)商等。

生產(chǎn)部門(mén)需要物料的配送流程，由誰(shuí)發(fā)起后，通過(guò)哪種形式傳遞來(lái)，倉(cāng)庫(kù)方發(fā)貨完成后如何通知到生產(chǎn)部門(mén)，這些都需要精心的設(shè)計(jì)。

銷(xiāo)售部門(mén)需要給客戶發(fā)貨，首先要知道實(shí)際的庫(kù)存量是否支持此次交易，其次就是倉(cāng)庫(kù)方發(fā)貨后物流信息要及時(shí)反饋給銷(xiāo)售部門(mén)，以便及時(shí)反饋給客戶。

需要供應(yīng)商完成整體工作時(shí)，貨品的交接點(diǎn)，貨物的檢驗(yàn)路程，留痕記錄等這些都要具體設(shè)計(jì)。

在有條件的情況下，企業(yè)可建立一套倉(cāng)庫(kù)與銷(xiāo)售部門(mén)與管理部門(mén)之間實(shí)施聯(lián)系溝通的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如智能物流、ERP等， 這樣一來(lái)，業(yè)務(wù)人員的貨品查詢，銷(xiāo)售部門(mén)的開(kāi)單發(fā)貨，財(cái)務(wù)部門(mén)的賬務(wù)核算，管理層情況掌握等等工作都方便多了。

損耗商品往往是丟在倉(cāng)庫(kù)某個(gè)角落里，沒(méi)有多少精力去管，加之這些損耗貨品一般是不入賬的，多少也沒(méi)個(gè)準(zhǔn)頭，容易滋生倉(cāng)庫(kù)的腐敗。

在倉(cāng)庫(kù)的管理項(xiàng)目中，可將損耗產(chǎn)品的問(wèn)題列為一個(gè)單項(xiàng)，設(shè)定損耗產(chǎn)品的來(lái)源渠道、鑒別標(biāo)準(zhǔn)、專區(qū)存放，處理方式（是及時(shí)退回還是折價(jià)處理或是另尋渠道進(jìn)行消化）。

另外，要指定損耗品的相關(guān)數(shù)據(jù)匯報(bào)機(jī)制，提醒公司加強(qiáng)對(duì)損耗品的控制意識(shí)，要知道：在一個(gè)大的城市，每個(gè)月倉(cāng)庫(kù)的使用費(fèi)用開(kāi)銷(xiāo)很大，只有根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際面積來(lái)控制消耗品的堆積，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)面積與產(chǎn)品體積與數(shù)量來(lái)制定比率。

在遇到貨品封查，水火之災(zāi)等突發(fā)情況時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備快速的貨品轉(zhuǎn)移能力，盡可能減少突發(fā)事件帶來(lái)的損失。

要想做到這點(diǎn)，一是要庫(kù)位清晰，擺放合理，二是有迅速的運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度能力，三是得提前有備倉(cāng)。

另外就是倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)過(guò)程中遇到一些情況：比如貨物入庫(kù)前檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物破損嚴(yán)重，數(shù)量不對(duì)，產(chǎn)品不對(duì)的問(wèn)題。

解決辦法：檢驗(yàn)時(shí)需要檢驗(yàn)員與商戶同時(shí)在場(chǎng)，針對(duì)出現(xiàn)的破損數(shù)量不對(duì)需要商戶與檢驗(yàn)員填寫(xiě)詳細(xì)檢驗(yàn)清單，如果沒(méi)有檢驗(yàn)清單商戶沒(méi)有簽字需要檢驗(yàn)員承擔(dān)。

倉(cāng)庫(kù)的成本是整體運(yùn)營(yíng)成本中相當(dāng)大的一塊，提高現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的使用效率就是節(jié)約成本，根據(jù)各類(lèi)商品的進(jìn)貨頻率，合理設(shè)置各類(lèi)商品的存放位置，通過(guò)設(shè)置重型貨架等方式，來(lái)提高空間利用率， 總之，群策群力來(lái)最大限度提高庫(kù)位的使用率，具體可以用到以下幾種方式。

1、倉(cāng)位規(guī)劃要素分析：為了大幅度地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，科學(xué)、合理的倉(cāng)位規(guī)劃是必不可少的重要環(huán)節(jié)，也是最大限度利用空間的一種手段。倉(cāng)位規(guī)劃主要包括面積布置、料位設(shè)定、物料堆砌方式和物流標(biāo)志的規(guī)劃。

2、立體空間的使用：立體倉(cāng)庫(kù)能最大限度的充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，使其單位存儲(chǔ)面積大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)，一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4到7倍。

3、標(biāo)準(zhǔn)包裝的使用：每個(gè)存儲(chǔ)倉(cāng)位都有固定的大小，最好使用標(biāo)準(zhǔn)的包裝容器，對(duì)于貨品的標(biāo)示、維護(hù)、點(diǎn)檢和運(yùn)輸都非常方便，在每個(gè)容器上都標(biāo)明所儲(chǔ)存的物料名稱，與條碼技術(shù)相結(jié)合，則倉(cāng)儲(chǔ)物流和盤(pán)點(diǎn)等管理都可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化。

U8+V16.0WMS 基于倉(cāng)庫(kù)的數(shù)字化管理和與ERP的全面集成，實(shí)現(xiàn) 貨品從供需計(jì)劃到收發(fā)執(zhí)行全過(guò)程的系統(tǒng)管控，提高執(zhí)行效率和精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)的作業(yè)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享，建立一套規(guī)范化、自動(dòng)化、易部署、可規(guī)�；�推廣的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理體系。同時(shí)也可通過(guò)定制化集成，作為其他業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)（如 MES、TMS）和自動(dòng)化立庫(kù)（ASRS）的控制樞紐和數(shù)據(jù)跟蹤平臺(tái)。