大部分的地鐵行業(yè)即在信息化建設初期采用單個系統(tǒng)推進的方式，著重于各部門、中心的需求，以較小的投入，解決了實際問題，提高了工作效率。但隨著地鐵運營由單線向網(wǎng)絡化運營的過渡，各系統(tǒng)間資源無法共享、數(shù)據(jù)無法互通的問題日趨嚴重，嚴重影響了工作效率和質量。

雖然后期也在嘗試著手整合，但因各系統(tǒng)由不同軟件公司開發(fā)，存在的技術問題較多，整合難度很大。信息化系統(tǒng)建設前期過分強調見效快、投資少，在單、雙線運營時應用的效果也較為理想。但當網(wǎng)絡化運營后，大部分系統(tǒng)已不能夠有效支撐多線運營，對系統(tǒng)升級改造幅度較大，部分系統(tǒng)甚至需要推倒重建，影響了管理質量和效率。

生產(chǎn)運營信息化包括：6個子系統(tǒng)組成，分別是：信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)。其中信號系統(tǒng)是比重最大的一個子系統(tǒng)。

基于現(xiàn)行地鐵企業(yè)運營管理模式的構成與常規(guī)企業(yè)管控信息化思路類似，但尤其側重于對集團戰(zhàn)略和財務管控的信息化手段，業(yè)務強化對三大體系（安全、安保、應急）規(guī)范建設管理，綜合行政信息化治理包括對黨建、廉政、信訪、紀檢專項建設等，一般包括：計劃與決策管理、風險風控管理、收益績效管理、人事管理、財務管理、行政事務管理、資產(chǎn)管理、供應鏈管理、黨群黨建、監(jiān)督監(jiān)察，法律法規(guī)、體系建設管理、信息安全等等。

行業(yè)信息化規(guī)劃

地鐵協(xié)同辦公系統(tǒng)有兩大體系6大平臺（層）組成，即標準規(guī)范體系、安全防護體系，基礎設施層、平臺層（核心引擎和應用組件）、業(yè)務應用層（核心應用和業(yè)務搭建平臺）、展現(xiàn)層、用戶層以及集成交換平臺。

地鐵協(xié)同辦公應用架構圖

通過協(xié)同管理平臺的建設實質是將集團及分子公司、業(yè)務單元的主要業(yè)務過程和管理過程在其體系范圍內(nèi)統(tǒng)一標準化、流程化、信息化、網(wǎng)絡化，并通過系統(tǒng)來整合所有信息資源，優(yōu)化內(nèi)部管理，有效控制和降低經(jīng)營成本，向流程化、規(guī)范化要效益。

行業(yè)協(xié)同管理整體解決方案

傳統(tǒng)城市軌道信息化建設往往重生產(chǎn)，輕管理，且信息化構成多以按需定制的子產(chǎn)品、系統(tǒng)為主。今后城市軌道需要對管理信息系統(tǒng)進行總體規(guī)劃，根據(jù)實際情況，分步實施，以點帶面逐步融合統(tǒng)一推廣。城市軌道信息服務的方式逐步多樣化，內(nèi)容的全面性、及時性增強。通過建立綜合服務信息平臺，提供多方式的綜合信息服務系統(tǒng)更好提供信息服務。

今后的城市軌道將依托協(xié)同集成平臺，實現(xiàn)運營業(yè)務系統(tǒng)、職能管理系統(tǒng)、一體化的泛組織（產(chǎn)業(yè)鏈、社會化）協(xié)作系統(tǒng)“三位一體、協(xié)作互聯(lián)”，而協(xié)同和流程控制類信息化必將系統(tǒng)變成行業(yè)內(nèi)協(xié)作整合的交換管道和樞紐。

城市軌道行業(yè)協(xié)同信息化能力視圖

運營生產(chǎn)業(yè)務協(xié)同管理：

圍繞城市軌道核心管理系統(tǒng)，協(xié)同辦公系統(tǒng)承載著全組織，流程關聯(lián)，流程的規(guī)范指定、流程協(xié)作、流程狀態(tài)、流程響應及回溯、責權指派的重要責任。雖然生產(chǎn)運營系統(tǒng)為密閉管理子系統(tǒng)，但是基于生產(chǎn)運營類的規(guī)范和標準化規(guī)范，通過協(xié)同辦公系統(tǒng)落地，效果優(yōu)良。

影像復看審定

體系業(yè)務協(xié)同管理示例（標準化管理）：

地鐵標準化管理，是地鐵行業(yè)整體體系化管理的核心要求，類似于機場行業(yè)三大體系建設（安全、安保、應急響應）以及圍繞本體系所涉及核心工作的標準化管理，或者成為行業(yè)管理術語，對于城市軌道行業(yè)尤其是在建設期或有待建線路的地鐵企業(yè)，工作標準化管理就是以“六位一體”的指導思想為出發(fā)點，規(guī)范項目管理行為、規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)標準，全面提高項目管理水平，打造精品工程，實現(xiàn)工程質量、進度、安全、效益、環(huán)保、技術創(chuàng)新全面可控標準化管理體系的管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制四個部分是一個有機整體。

標準平臺門戶

職能業(yè)務協(xié)同管理：

計劃合約管理：

作為以大型基建和工建為的業(yè)務是本行業(yè)主要運營管控范疇，計劃合約的設定和配套流程的需求，尤其是建設工程項目規(guī)范體系下的成本控制與造價管理體系的管理非常重要。

本行業(yè)因企業(yè)性質和數(shù)據(jù)處理邏輯原因，關于大型基建項目的工程造價、概預算設計、招采流程設計多數(shù)為專業(yè)隔離系統(tǒng)完成，基于系統(tǒng)集成的問題可開放性探索。

基于工程類成本控制，尤其是輕量級合同管理及相關付款資金計劃的執(zhí)行可以使用協(xié)同平臺標準流程化解決。

合同管理新增審批單

ERP集成應用需求：

城市軌道行業(yè)ERP（企業(yè)資源計劃）側重點在于對企業(yè)資源的利用、管理和整合，涉及供應鏈、財務、資產(chǎn)、HR務等職能數(shù)據(jù)的處理和分析，而協(xié)同系統(tǒng)是以人為核心，工作流為基礎，多人多組織共同完成管理事務的應用軟件，是企業(yè)的審批、知識管理、工作協(xié)作平臺。隨著國內(nèi)企業(yè)信息化水平的發(fā)展， ERP和協(xié)同軟件市場的產(chǎn)品緊密集成已成大勢所趨。

包括人員組織同步、消息集成、門戶集成和單點登錄，之上，提供深度的業(yè)務數(shù)據(jù)和流程集成功能，滿足客戶跨系統(tǒng)業(yè)務實現(xiàn)、決策支持、知識挖掘、商業(yè)智能等一體化服務的需求。

待辦信息集成及門戶嵌入集成

輕量監(jiān)控數(shù)據(jù)集市管理（DM）：

可視化數(shù)據(jù)引擎數(shù)據(jù)工具集成配置任務，定時數(shù)據(jù)抓取任務調用，完成協(xié)同中間庫DM處理存儲、同時引入OLAP數(shù)據(jù)分析工具進行定量分析和處理。

借助數(shù)據(jù)集成引擎完成直接數(shù)據(jù)集成

重點工作督查督辦管理：

督查信息來源

年初下發(fā)年度運管大項，月度匯報制

來自于領導辦公會或重要文件以

特殊事件（如安全隱患整改、紀律監(jiān)察）督查督辦事宜，可單獨發(fā)起

督查管理過程，動態(tài)執(zhí)行督查通知、督辦人干預、督查過程清晰可見

立項審批表

訪投訴管理：

本行業(yè)基于社會化服務的行業(yè)屬性，同時隨著地鐵建設大規(guī)模展開，行業(yè)信訪投訴事件成大規(guī)模發(fā)展趨勢，信訪內(nèi)容主要集中在地鐵工程建設、地鐵運營管理服務、地鐵資源開發(fā)等過程中出現(xiàn)的相關信訪事項，希望借助協(xié)同平臺打通合理信訪投訴內(nèi)外響應管道。

定量智能化分類和協(xié)作處理

提高信訪投訴透明化、結果化標準

厘清信訪投訴事件成因及責任單位或部門

深度重要信訪投訴事件，專項督查或提報政府監(jiān)管機構協(xié)同處理

信訪投訴處理單