天津久榮車輪技術(shù)技有限公司是我國最大的專門從事車輪和輪胎測試裝備研發(fā)和制造的高 新技術(shù)企業(yè)。目前使用 U8+ 系統(tǒng)管理公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，按合同接單式生產(chǎn)，按單設(shè)計(jì)，采用訂單 BOM，進(jìn)行 LRP 計(jì)劃運(yùn)算，保證采購計(jì)劃滿足生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)訂單按時(shí)發(fā)貨。
企業(yè)簡介
天津久榮車輪技術(shù)技有限公司是我國最大的專門從事車輪和輪胎測試裝備研發(fā)和制造的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品
服務(wù)于中國和全球各車輪廠、輪胎廠、整車廠和第三方檢測機(jī)構(gòu)，行銷世界 30 多個(gè)國家。
久榮的產(chǎn)品不僅占據(jù)國內(nèi) 60% 的市場，還遠(yuǎn)銷世界 30 多個(gè)國家。包括美國、意大利、德國、英國、日本、
巴西、俄羅斯、土耳其、以色列、菲律賓、斯里蘭卡等。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型動因
• 檔案管理難：1. 存貨品種單一但屬性組合多；2. 產(chǎn)品存在多計(jì)量單位，內(nèi)部管理和財(cái)務(wù)核算無法規(guī)范；3.BOM 按項(xiàng)目設(shè)計(jì)，無標(biāo)準(zhǔn)材料和用量，且存在大量變更。
• 庫存管理難：鋼卷的整卷、余卷及簡單加工后的分條、開平等多種狀態(tài)無法及時(shí)了解。
• 成本核算難：材料成本波動劇烈，各項(xiàng)目實(shí)際使用材料不明確，按項(xiàng)目核算成本工作量巨大等。
• 生產(chǎn)管理難：生產(chǎn)耗用與備料往往脫節(jié)，無法保證用料準(zhǔn)確也無法進(jìn)行質(zhì)量追溯，更無法控制材料浪費(fèi)。
總體應(yīng)用流程
• 營銷部接到客戶訂單后，技術(shù)部進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，搭建訂單 BOM；
• 綜合計(jì)劃基于訂單進(jìn)行 LRP 計(jì)劃運(yùn)算，生成自制件計(jì)劃，下達(dá)生產(chǎn)工單給車間；
• 儲運(yùn)部基于綜合計(jì)劃部的自制計(jì)劃和動態(tài)安全庫存進(jìn)行 LRP 計(jì)劃運(yùn)算，生成采購計(jì)劃，下達(dá)請購需求；
• 采購部依據(jù)請購需求，生成采購訂單，財(cái)務(wù)部進(jìn)行價(jià)格管控；
• 供應(yīng)商送貨后由倉庫接收，進(jìn)行來料報(bào)檢；質(zhì)檢部將檢驗(yàn)結(jié)果反饋到系統(tǒng)中，倉庫依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行入庫；不合格品通知采購部拒收；
• 生產(chǎn)依據(jù)生產(chǎn)工單進(jìn)行材料領(lǐng)用，限額領(lǐng)料；生產(chǎn)完工后，進(jìn)行成品報(bào)檢，質(zhì)檢部檢驗(yàn)合格后由倉庫進(jìn)行入庫。
關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值
• 單臺設(shè)備生產(chǎn)進(jìn)度反饋由原來的一周一次，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)每天反饋，效率提升 90%
• 設(shè)計(jì) BOM 周期并提供采購、生產(chǎn)、計(jì)劃等部門共享由原來的 3 天變?yōu)?span id="utvglqor" class="Apple-converted-space"> 3 小時(shí)，提高 90%
• 庫存?zhèn)淞现芷谔崆?span id="utvglqor" class="Apple-converted-space"> 3 周變?yōu)樘崆?span id="utvglqor" class="Apple-converted-space"> 1 周，庫存周轉(zhuǎn)率提升 90%，同時(shí)庫存資金占用釋放 30%
• 余卷及邊角料利用率由由原來 20% 提升到 60%
客戶證言
通過本次 U8+ 系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，完善了公司內(nèi)部的流程運(yùn)轉(zhuǎn)，提供了各部門工作效率，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，加快向智能工廠戰(zhàn)略目標(biāo)前進(jìn)的步伐。
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